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第三代哈弗H6S混动版售价 首款轿跑SUV兼顾时尚与居家

时间:2022-05-18 19:58来源:名车屋汽车网人气:

众所周知,近几年各大车企纷纷走起了年轻、运动的路线,哈弗H6也不例外,车辆采用了个性十足的大尺寸前格栅设计,搭配上橙色的饰条整个前脸辨识度极高,车身侧面线条硬朗流畅,车尾采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计,整体造型很符合年轻人的审美观念,那价格是多少呢?具体介绍如下!

第三代哈弗H6S混动版售价多少?

长城汽车旗下哈弗H6一直是中国SUV市场销量的常青树,并且位居国内细分SUV市场销冠。即便是这样,长城并未将H6产品线止步于此,于是作为长城·柠檬平台+咖啡智能首款轿跑SUV,哈弗H6S即将推出。

新车在外观上采用了全新设计,内饰及配置上更加年轻化,动力系统上提供燃油版和混动版供消费者选择,在今年成都车展期间,哈弗H6S共推出5款车型并对外发布了预售价,新车预售价区间为13.89万-16.49万元。

第三代哈弗H6S混动版怎么么样?

在长城哈弗H6S试驾活动现场,长城汽车带来了1.5T混动版车型以及2.0T燃油版车型,我们此次试驾的车型为1.5T混动版,看到这款新车的瞬间,第一感觉是新车与现款H6车型有了非常明显的变化。

外观上,哈弗H6S采用了更加符合年轻消费者的审美设计风格,前脸采用鲨鱼胸鳍搭配鲨齿状进气格栅,以及酷炫鲨鱼眼大灯设计,让前脸看上去更具有进攻性。在前脸细节上,哈弗H6S的设计也是比较精致,能够看出这款车型的工艺质感明显提升。

车身侧面变化比较明显的就是新车采用溜背式造型设计,新车从C柱开始向下倾斜,与传统的溜背式轿跑SUV车型稍有不同。车身尺寸上,长宽高分别为4727/1940/1729mm,轴距为2738mm。

溜背式的车身尾部,在视觉效果上与普通SUV有着明显区别。新车尾部细节处理上还增加了扰流板设计,需要注意的是,1.5T混动版新车尾部排气采用的是隐藏式设计,而2.0T版本新车采用的是矩形的双排气造型设计,提升了整车尾部的运动氛围。另外,能够看出,尾部的样式设计还是或多或少的保留了哈弗H6的设计风格。

来到内饰部分,哈弗H6S新车的内饰设计与哈弗H6保持了相同的设计风格,设计简约有层次感,不过在用料方面,哈弗H6S加入了Alcantara和仿碳纤维纹理的皮革工艺,在内饰的视觉效果、驾乘体验方面有所提升。

作为主打年轻运动风格的车型,哈弗H6S方向盘采用了荧光绿缝线工艺,整个内饰的面板以及部分区域均采用这种设计,由此可见,这款新车在内饰细节方面的处理确实比较用心。

新车采用10.25英寸全液晶仪表盘设计,很有科技感,UI的界面设计比较简洁,清晰易读。同时高配车型将搭载HUD抬头显示功能,支持白色和蓝色两种显示模式。

中控台区域采用的是12.3英寸中控显示屏设计,搭载哈弗品牌最新的车机系统,内部集成了联网功能,在线音乐、在线导航、查违章等功能,不过稍显遗憾的是,新车并不支持CarPlay和CarLife功能。

哈弗H6S车内座椅采用了一体式设计,很有运动氛围。Alcantara和带有碳纤维纹理的皮革进一步增强了运动感,并且新车前后排,均采用的是一体式运动座椅设计,内饰很有性能车的感觉。

在车内储物空间、空间利用等方面,新车做的也是比较到位,前排的储物空间数量够多,后排的储物空间也能满足日常所需,并且后排后排座椅支持4/6比例放倒,从空间的角度上来说,应付日常用车完全没问题。

动力系统上,哈弗H6S提供1.5T+电机的柠檬DHT混合动力版车型,以及2.0T燃油版车型,其中1.5T混合动力系统最大功率可达到243马力,峰值扭矩可达530牛米,而2.0T最大功率为210马力,峰值扭矩为325牛米。

传动方面,1.5T混动版新车采用的是旋钮式换挡结构,比较具有科技感,而2.0T车型采用的是7速DCT双离合变速箱。

本次试驾车型为哈弗H6S的1.5T混动版车型,不过通过试驾了解到,这款车型在驾乘表现上依旧是偏向于传统的家用车风格,其最大功率为243马力的动力输出并不能让你感觉到明显的动力澎湃感,主要表现出来的还是混动状态下的静谧舒适以及动力的换挡平顺,在动力转换和变速箱换挡的时候,你不会感觉到车辆有明显的不适感。

如果驾驶习惯了低速电动机驱动车辆时的安静,在切换到发动机介入后,车辆的NVH方面会有所变化,在驾驶过程中发现,新车提供了三种不同的转向系统模式,个人感觉方向盘转向力度偏轻盈,车头对转向的指向性也很明确。

虽然哈弗H6S主打年轻运动,通过此次试驾感觉,这款新车在运动方面除了造型更加运动之外,动力系统表现上更偏重于家用车的驾乘感受,另外就是车辆的悬架设计,前麦弗逊后多连杆的悬架配置更多的是对产品舒适性的考量,这也就注定了,产品并不适合激烈驾驶,不过换一种想法来说,作为家用车,驾乘舒适性才是王道。

目前,哈弗H6产品依旧占据国内细分SUV市场榜首,此次推出的哈弗H6S主要是在年轻化方面进一步尝试,当然,对年轻的消费者而言,如果是为了想要体验更激情的驾驶乐趣,那么哈弗H6S或许不太令你满意,如果更多的是考虑颜值运动、配置丰富、驾乘舒适的家用车产品,那么哈弗H6S会更值得考虑。

第三代哈佛H6存在什么问题?

1、隔音差

其实隔音差的问题在前两代哈弗H6车型里就已经有所体现了,但在第三代车型上依旧没有太大的改进,当车辆行驶速度上来以后胎噪和风噪都非常明显,同时发动机在高转速的时候也有着明显的噪音问题,严重影响用户的驾驶体验。

2、异响严重

可能是哈弗H6的车内装配工艺比较一般,所以车辆的内饰饰板很容易出现“咯吱咯吱”的噪音,这个问题很多车主都有反应,异响不仅自己开车的时候听着闹心,在搭亲朋好友们出行的时候也显得掉价,希望车厂在后续中能有所改进;

3、减震太硬

虽然H6使用上了多连杆独立悬挂,但是悬挂的调校并不出色,其中后悬挂在遇到大坑洼时弹跳感比较明显,车辆经过非铺装路面的时候车内也会产生较大的颠簸,有点影响后排乘客的乘坐舒适性。

总结:如果说轩逸用一己之力撑起了整个东风日产,那么就可以说哈弗H6就用一己之力撑起了国产SUV的销量神话,每个月基本都能卖出两万台,这谁顶得住啊?由此我们就可以看出这款车其实还是非常不错的!

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