说到道奇尚酷的质量问题,资深车迷一定都知道,美国有两个非常权威的汽车评定数据:J.D.Power的《汽车可靠性报告》与美国IIHS公路安全协会的碰撞评测。有意思的是,无论哪一年的哪一期评测,道奇品牌的表现都很差劲,那这款车的价格是多少呢?快让我们来一起了解看看!
道奇酷威是菲亚特克莱斯勒汽车集团旗下一款在美国本土生产的中型SUV车型,目前在售车型的价格区间在27.49—37.29万元,不过最近这段时间以来,关于道奇酷威降价促销的消息在网上到处散播,而且降价的幅度还特别大,基本都是在10万元以上甚至更高。
道奇酷威最早诞生于2009年,曾经是最早的七座跨界SUV,这款车大胆进军中型SUV市场,道奇品牌想在该细分市场中分一杯羹,并希望酷威的诞生能够重树大7座豪华跨界SUV价值新坐标。
道奇酷威定位为中型SUV,售价在27-37万元。这款车主要面向的消费群体为中国社会主流精英中产阶层的家庭用户,这款车的七座的布局以及宽敞的车内空间可以满足他们对于商务、家庭、休闲生活等各方面的需求。在当时这款车的主要竞争对手为丰田汉兰达、福特锐界、日产楼兰等。
道奇酷威车身线条设计简洁明了,给人第一印象就是美系车的那种宽大硬朗风格,高达2890MM的轴距使得车内空间在同级别车型中存在明显的优势。
酷威拥有加强型SUV底盘和前后独立悬挂,搭载高性能2.7升V6发动机和6档手自一体变速箱,车辆行驶时平顺性好,动力充足有劲,但是综合油耗非常高,市区正常行驶一般需要16个油以上。
作为一款几十万的进口车,酷威的配置非常低,不仅内饰设计简陋廉价,连大灯也仍采用卤素大灯,并且据大部分车主反映该车存在小毛病多的问题,各种异响、漏油问题层出不穷。
加上中国并非道奇品牌的主战场,酷威车型近十年未曾大换代,各方面都落后于竞争对手,销量自然就寥寥无几了。
道奇属于克劳斯勒旗下的品牌,其品牌的整车质量可靠性相对较高,酷威的舒适性、空间大以及配置高特点能够满足于日常家用车的需求,但对于酷威在二手车市场上第一年保值率55.94%的表现实则让大部分的消费者望而止步,因此从保值率上以及后期车辆保养成本来讲是不建议购买二手道奇酷威的。
酷威目前在二手车市场上前五年的保值率分别为55.94%、47.85%、41.16%、34.90%、31.58%,根据中国汽车流通协会的统计,国内二手车第一年的平均保值率为70%,第三年的平均保值率为60%,酷威前三年均低于平均标准,其表现属于保值较差的,而车辆保值率是作为消费者在购车前的判断性价比的重要指标,因此酷威二手车市场的价格也就很便宜。
道奇酷威在国内并没有生产线,因此想要购买这款车的唯一途径就是进口,而进口车的维修成本向来都非常高昂,道奇酷威一旦出现故障需要维修的时候想要更换原厂件就必须从海外订货寄往国内,车辆的修理费自然就比较贵了。
很多人都会觉得更换原厂件成本太高根本没有必要,所以大家在修车的时候往往会寻找价格更便宜的副厂件,而道奇酷威因为受众小,所以极少有商家愿意生产这款车的零部件,这就迫使车主只能购买海外的原厂配件修车。同样是因为道奇酷威是一款小众车型,国内的修车师傅大多缺乏修理这款车的经验,甚至很多人根本就没有修过这款车,所以当道奇酷威出现什么“疑难杂症”的时候很难找到专业的道奇修理工,即使有人会修那人工成本也会比较高昂。
总结:道奇酷威作为一款美系紧凑级别SUV的代表,同时作为道奇在国内销售的主力车型,酷威完美的将家用MPV的舒适性和车内大空间、以及SUV的驾驶性能集于一身,在同级别当中可以是空间尺寸最大的SUV。
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